从2016年7月1日起，轮胎用射频识别(RFID)电子标签四项行业标准正式实施。这标志着智能轮胎已经开始从概念走向现实。

我国轮胎企业信息化程度低

据前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，国内轮胎生产企业已超过500家，轮胎产量现已占全世界轮胎产量的35%，但收入却只占全球同行业的15%，其中中国轮胎企业前20的收入总和，跟世界第一名差不多。业内人士分析认为，造成这种现状的主要原因，在于中国轮胎企业大多属于劳动密集型、资金密集型和管理粗放型，仍以价格战和规模化生存为主，而信息化、自动化的水平太低。

智能制造加速其落地

在智能化的浪潮下，做智能化的企业也如雨后春笋，企业多解决办法也多。作为传统的轮胎行业，如何让智能制造落地呢?业内人士分析认为，现在轮胎行业普遍面临产能过剩的挑战，但是也有机遇，这就是通过智能制造提高轮胎生产效率，提高企业在竞争中的实力。

由于各家工厂情况不一样，基础不一样，应按自身的情况选择智能制造的路径。新工厂可以按智能制造模式一步到位，从而实现弯道超车;旧工厂根据需求情况，从2.0、3.0或最基础的精益生产开始，逐步过渡到智能制造。智能轮胎从概念走向现实，还有大量工作要做，其产业化需要逐步推进。尽管轮胎行业的智能制造面临很多困难和挑战，但行业未来前景是值得期待的。

（来源：物联网之家）

文章链接：中国安防展览网 http://www.afzhan.com/news/Detail/49949.html

从2016年7月1日起，轮胎用射频识别(RFID)电子标签四项行业标准正式实施。这标志着智能轮胎已经开始从概念走向现实。

我国轮胎企业信息化程度低

据前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，国内轮胎生产企业已超过500家，轮胎产量现已占全世界轮胎产量的35%，但收入却只占全球同行业的15%，其中中国轮胎企业前20的收入总和，跟世界第一名差不多。业内人士分析认为，造成这种现状的主要原因，在于中国轮胎企业大多属于劳动密集型、资金密集型和管理粗放型，仍以价格战和规模化生存为主，而信息化、自动化的水平太低。

智能制造加速其落地

在智能化的浪潮下，做智能化的企业也如雨后春笋，企业多解决办法也多。作为传统的轮胎行业，如何让智能制造落地呢?业内人士分析认为，现在轮胎行业普遍面临产能过剩的挑战，但是也有机遇，这就是通过智能制造提高轮胎生产效率，提高企业在竞争中的实力。

由于各家工厂情况不一样，基础不一样，应按自身的情况选择智能制造的路径。新工厂可以按智能制造模式一步到位，从而实现弯道超车;旧工厂根据需求情况，从2.0、3.0或最基础的精益生产开始，逐步过渡到智能制造。智能轮胎从概念走向现实，还有大量工作要做，其产业化需要逐步推进。尽管轮胎行业的智能制造面临很多困难和挑战，但行业未来前景是值得期待的。

（来源：物联网之家）

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【中国安防展览网 媒体导读】 从2016年7月1日起，轮胎用射频识别(RFID)电子标签四项行业标准正式实施。这标志着智能轮胎已经开始从概念走向现实。

我国轮胎企业信息化程度低

据前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，国内轮胎生产企业已超过500家，轮胎产量现已占全世界轮胎产量的35%，但收入却只占全球同行业的15%，其中中国轮胎企业前20的收入总和，跟世界第一名差不多。业内人士分析认为，造成这种现状的主要原因，在于中国轮胎企业大多属于劳动密集型、资金密集型和管理粗放型，仍以价格战和规模化生存为主，而信息化、自动化的水平太低。

智能制造加速其落地

在智能化的浪潮下，做智能化的企业也如雨后春笋，企业多解决办法也多。作为传统的轮胎行业，如何让智能制造落地呢?业内人士分析认为，现在轮胎行业普遍面临产能过剩的挑战，但是也有机遇，这就是通过智能制造提高轮胎生产效率，提高企业在竞争中的实力。

由于各家工厂情况不一样，基础不一样，应按自身的情况选择智能制造的路径。新工厂可以按智能制造模式一步到位，从而实现弯道超车;旧工厂根据需求情况，从2.0、3.0或最基础的精益生产开始，逐步过渡到智能制造。智能轮胎从概念走向现实，还有大量工作要做，其产业化需要逐步推进。尽管轮胎行业的智能制造面临很多困难和挑战，但行业未来前景是值得期待的。
文章链接：中国安防展览网 http://www.afzhan.com/news/Detail/49949.html

从2016年7月1日起，轮胎用射频识别(RFID)电子标签四项行业标准正式实施。这标志着智能轮胎已经开始从概念走向现实。

我国轮胎企业信息化程度低

据前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，国内轮胎生产企业已超过500家，轮胎产量现已占全世界轮胎产量的35%，但收入却只占全球同行业的15%，其中中国轮胎企业前20的收入总和，跟世界第一名差不多。业内人士分析认为，造成这种现状的主要原因，在于中国轮胎企业大多属于劳动密集型、资金密集型和管理粗放型，仍以价格战和规模化生存为主，而信息化、自动化的水平太低。

智能制造加速其落地

在智能化的浪潮下，做智能化的企业也如雨后春笋，企业多解决办法也多。作为传统的轮胎行业，如何让智能制造落地呢?业内人士分析认为，现在轮胎行业普遍面临产能过剩的挑战，但是也有机遇，这就是通过智能制造提高轮胎生产效率，提高企业在竞争中的实力。

由于各家工厂情况不一样，基础不一样，应按自身的情况选择智能制造的路径。新工厂可以按智能制造模式一步到位，从而实现弯道超车;旧工厂根据需求情况，从2.0、3.0或最基础的精益生产开始，逐步过渡到智能制造。智能轮胎从概念走向现实，还有大量工作要做，其产业化需要逐步推进。尽管轮胎行业的智能制造面临很多困难和挑战，但行业未来前景是值得期待的。
文章链接：中国安防展览网 http://www.afzhan.com/news/Detail/49949.html

从2016年7月1日起，轮胎用射频识别(RFID)电子标签四项行业标准正式实施。这标志着智能轮胎已经开始从概念走向现实。

我国轮胎企业信息化程度低

据前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，国内轮胎生产企业已超过500家，轮胎产量现已占全世界轮胎产量的35%，但收入却只占全球同行业的15%，其中中国轮胎企业前20的收入总和，跟世界第一名差不多。业内人士分析认为，造成这种现状的主要原因，在于中国轮胎企业大多属于劳动密集型、资金密集型和管理粗放型，仍以价格战和规模化生存为主，而信息化、自动化的水平太低。

智能制造加速其落地

在智能化的浪潮下，做智能化的企业也如雨后春笋，企业多解决办法也多。作为传统的轮胎行业，如何让智能制造落地呢?业内人士分析认为，现在轮胎行业普遍面临产能过剩的挑战，但是也有机遇，这就是通过智能制造提高轮胎生产效率，提高企业在竞争中的实力。

由于各家工厂情况不一样，基础不一样，应按自身的情况选择智能制造的路径。新工厂可以按智能制造模式一步到位，从而实现弯道超车;旧工厂根据需求情况，从2.0、3.0或最基础的精益生产开始，逐步过渡到智能制造。智能轮胎从概念走向现实，还有大量工作要做，其产业化需要逐步推进。尽管轮胎行业的智能制造面临很多困难和挑战，但行业未来前景是值得期待的。
文章链接：中国安防展览网 http://www.afzhan.com/news/Detail/49949.html

从2016年7月1日起，轮胎用射频识别(RFID)电子标签四项行业标准正式实施。这标志着智能轮胎已经开始从概念走向现实。

我国轮胎企业信息化程度低

据前瞻产业研究院《中国轮胎行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，国内轮胎生产企业已超过500家，轮胎产量现已占全世界轮胎产量的35%，但收入却只占全球同行业的15%，其中中国轮胎企业前20的收入总和，跟世界第一名差不多。业内人士分析认为，造成这种现状的主要原因，在于中国轮胎企业大多属于劳动密集型、资金密集型和管理粗放型，仍以价格战和规模化生存为主，而信息化、自动化的水平太低。

智能制造加速其落地

在智能化的浪潮下，做智能化的企业也如雨后春笋，企业多解决办法也多。作为传统的轮胎行业，如何让智能制造落地呢?业内人士分析认为，现在轮胎行业普遍面临产能过剩的挑战，但是也有机遇，这就是通过智能制造提高轮胎生产效率，提高企业在竞争中的实力。

由于各家工厂情况不一样，基础不一样，应按自身的情况选择智能制造的路径。新工厂可以按智能制造模式一步到位，从而实现弯道超车;旧工厂根据需求情况，从2.0、3.0或最基础的精益生产开始，逐步过渡到智能制造。智能轮胎从概念走向现实，还有大量工作要做，其产业化需要逐步推进。尽管轮胎行业的智能制造面临很多困难和挑战，但行业未来前景是值得期待的。